備忘録
セガサターン用電車でGO! 専用コントローラ
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中央の窪みの部分には折角なので手持ちの19セイコーを嵌めてみました。東京南鉄道管理局（東南鉄）の刻印あり。
見た目は特殊なコントローラですが、実は内部的には標準パッドと全く同じです。つまり13ボタンのデジタルパッド扱い。信号のフォーマットも標準パッドと同じページ切り替え方式です。
A/B/CボタンはそのままパッドのA/B/Cボタン。中央のSTARTとSELECTは実は内部では全く区別されておらず、どちらもパッドのSTARTボタンに該当します。
マスコンは3bit（3ボタン）を使用して
| Zボタン | Yボタン | Xボタン | ||
| 切 | ON | ON | 0x6 | |
| 1 | ON | ON | 0x5 | |
| 2 | ON | 0x4 | ||
| 3 | ON | ON | 0x3 | |
| 4 | ON | 0x2 | ||
| 5 | ON | 0x1 |
こんな感じ。ブレーキは4bit（4ボタン）を使用して
| 方向左 | 方向下 | トリガR | トリガL | ||
| 解除 | ON | ON | ON | 0xE | |
| 1 | ON | ON | ON | 0xD | |
| 2 | ON | ON | 0xC | ||
| 3 | ON | ON | ON | 0xB | |
| 4 | ON | ON | 0xA | ||
| 5 | ON | ON | 0x9 | ||
| 6 | ON | 0x8 | |||
| 7 | ON | ON | ON | 0x7 | |
| 8 | ON | ON | 0x6 | ||
| 緊急 | 0x0 |
こんな感じです（各表の右端列はボタンの状態を2進数表記とみなした時の値）。なお、ブレーキレバーの[8]と[緊急]の間は実際にはレバー位置によってボタンの状態が変化します（状態としては0x1～0x5の値も発生します）
サターンコントローラのUSB変換器経由でPCに接続し、サターンエミュレータ上で動かした電車でGO! EXでそのまま使用出来ました。
